Panduan Mudah Untuk Memahami Pelbagai Jenis Spring Pintu Garaj Dan Tujuan Setiap
Di Tianjin Wangxia Spring adalah matlamat kami untuk membantu anda memberikan perkhidmatan dan nilai terbaik kepada pelanggan anda.Itulah sebabnya kami telah mengumpulkan panduan mudah ini untuk memahami pelbagai jenis mata air pintu garaj dan tujuan setiap satu.Dalam panduan ini kita akan melihat 3 jenis wayar spring: terbaja minyak, Varnish stoving(spring hitam), tergalvani .
MINYAK TEMPERED SPRING
Kawat terbaja minyak ialah wayar yang paling popular dan telah digunakan selama beberapa dekad untuk mengeluarkan mata air pintu garaj kilasan dan sambungan.Kawat terbaja minyak menggunakan rod keluli karbon tinggi yang melalui proses rawatan haba khas untuk memberikan sifat yang ideal untuk spring pintu garaj.Terdapat dua jenis dawai terbaja minyak: Kelas 1 dan Kelas 2. Industri pintu garaj menggunakan Kelas 2 yang mempunyai julat tinsel yang lebih tinggi.Julat tinsel ialah kekuatan untuk setiap saiz wayar (diameter) yang mengikut piawaian ATSM kerana salutan minyak pada spring, pemasangan spring jenis ini boleh menjadi tidak kemas dan itulah sebabnya anda akan melihat ramai pemasang memilih kemasan bersalut.
Varnish Stoving(mata air hitam
Memasak Mata air Varnish melalui proses yang sama ia lebih baik daripada mata air terbaja minyak, dengan satu langkah lagi .Mereka ditarik melalui pewarna progresif sehingga mencapai diameter yang dikehendaki.
SPRING BERGALVANIS
Mata air bergalvani telah diperkenalkan kepada industri pintu garaj pada pertengahan 1980-an.Mata air bergalvani melalui proses di mana salutan zink digunakan pada permukaan.Ia dihasilkan daripada dawai yang ditarik keras.Oleh kerana salutan zink pada mata air, ia adalah pilihan yang lebih baik apabila berada dalam persekitaran yang menghakis.
Perbezaan antara spring kilasan pintu garaj hitam atau perak?
Ramai orang bertanya kepada kami mengapa kami menggunakan "mata air kotor & hitam" dengan pemasangan pintu dan pembaikan perkhidmatan kami.Jawapannya mudah sahaja.Mata air terbaja minyak (mata air hitam) mengatasi prestasi mata air tergalvani (mata air perak) yang mungkin anda lihat di luar sana hari ini.Mata air bergalvani sangat popular kira-kira 10 tahun yang lalu dan mula menjadi lebih kerap digunakan daripada terbaja minyak.Sejak masa itu beberapa perkara telah berubah.Mata air terbaja minyak kini dicat pada kebanyakan masa yang menghilangkan kekotorannya dan menjadikannya lebih rapi.Sebab terbesar untuk menggunakannya adalah untuk prestasi yang lebih baik.Apabila spring digulung, ia akan "berehat" selepas banyak kitaran naik dan turun yang menyebabkan pengurangan kuasa angkatnya.
Mata air terbaja minyak akan mengendur kira-kira 3-5% yang boleh diurus.
Mata air bergalvani, sebaliknya, berehat 7-10%.
Perubahan dramatik ini apabila mata air "berehat" mungkin menyebabkan pintu tidak berjalan juga dan mungkin juga tidak cukup ketegangan untuk menghalang pintu daripada jatuh.Jika mata air tergalvani berehat terlalu banyak, kita perlu menambah lilitan pada mata air dan ia boleh menghilangkan hayat mata air.Ini mewujudkan penarikan balik untuk kami dan pintu berjalan yang buruk untuk anda.
Masa siaran: Ogos-24-2022